标致的车系一向都强调流线的跑车设计，206 的形象完全符合重点。外形最醒目的就是那一对斜体三角形的车头大灯，很有跑车格调，车尾灯也与车头大灯连成一线，令整辆车子看起来充满运动气息。     

【内部】

    车厢内的陈设也很有活力，中央控制台的视觉好，质感也强。车内能够将前座乘客以及后座乘客椅背摆平的设计是一般小型轿车中少有的，这腾出来的空间能够装得下长 2.5 公尺长的物件。而车子里有相当多的储物阁，可以摆放各种杂件。

【性能】

    206 1.4 升自动排挡型号有一台直列4汽缸单顶凸轮轴引擎，最大马力为 75ps/5500rpm，最大扭力为 11.5kg/2700rpm。在一般的行车过程中，运用在油门的力道适中就行，但速度一般，中等车速的转数大约在 3000 rpm 左右。要加速超车就得即刻转换成运动模式，要不然肯定没有力，尽管如此但测试时车子仍然得花一点力气才能进升到 4500 rpm 左右。换言之，车子的电脑程式似乎不让它“随便”以高转数行驶，所以驾驶 206 的时候得有这个“观念”在脑里，才不会一直嫌车子的速度不够快。事实上，虽然最高时速可达 160 公里，但这 1.4 升自动排挡型号从零到 100 公里的加速得花 17.3 秒，足见其性能并非以快速作为重点。

【操控】

    操控方面，206 的另一个“特点”就是其油门踏板和制动踏板之间的距离非常靠近。这对一些喜欢玩车的人来说是一大优点，因为能够很容易在油门板与制动板之间玩花样，以“单脚”操控车子。但对一般的司机来说，那么接近的距离却很容易出差错，特别是在紧急时刻，一不留神就会踩错板，得非常小心。

    车子的悬挂是麦花臣支柱前悬挂和后拖曳臂式设计，调校倾向软性，还算舒适。车子有 206 GTI 型号快转向比率和后轮波动转向的特性，虽然过弯有些倾侧，但车子拐弯的稳健性却相当出色，在一些弯曲小路的灵活敏捷表现，将很多较高级的日本车也比了下去。

    驾驶盘的力道适中，握感也强，在小型车当中可列佳质，这也是车子的另一强项。

【安全】

    206 的特强车架可承受强大的压力，在撞击承受力和撞击抗横力之间取得了良好的平衡。其他安全配备包括安全气袋和 ABS 防抱死制动系统。