作为建议者，中国南海研究院调研组在接受记者采访时表示，建设摩天轮项目的构想只是建设海南国际旅游岛的建议之一，现在引起社会广泛关注和讨论，说明大家对海南发展很关心。希望社会各界能够提出更多具有建设性的建议和意见，不断丰富和创新海南旅游产品。

　　旅游产品亟待创新

　　“最高摩天轮要不要建，大家可以拿来讨论，但不要单纯地局限在对一个具体项目的讨论上。”海南旅游发展研究会副会长李澄怡教授认为，海南要实现国际旅游岛这一目标，需要在观念、产品及项目上进行积极探索和创新，一流的资源需要一流的开发，更需要一流的包装和推广。

　　南海研究院调研组认为，建世界最高摩天轮仅是一个建议，从理念到实施需要进行周密论证。项目本身涉及到市场、技术、管理等方面的可行性，这些问题应进行专业性论证。而项目的财务可行性，当然应该交由市场选择，交由企业论证。但理念和建设性意见对于引领旅游的发展十分重要。

　　海南旅游研究所所长杨哲昆对此表示认同。“早就有联合国官员指出海南与夏威夷自然条件资源类似，为什么海南的旅游品牌远不如夏威夷响亮呢?”杨哲昆认为，原因在于开发的失败、管理运营体制的落后等，海南旅游要想取得突破，必须不断创新，大胆去想，大胆去试。

　　国际知名度亟待提升

　　“海南岛现在最急需的是提升国际知名度。”南海研究院副院长朱华友博士说，海南的国际知名度欠缺是个不争的事实，加快国际旅游岛建设进程，其中思考建设有代表意义的标志性建筑和地标式景观是其中的重要一环。提出建设最高摩天轮设想，旨在引发更多的有识之士来参与思考这个问题，思考海南如何做好注意力经济文章，共同探讨如何建设最适合海南的标志性建筑和地标式景观。

　　有业界人士表示，建设国际旅游岛要充分考虑国内外游客的需求，甚至引导和创造这种需求。国内外已有项目并不一定不能搞，海南毕竟每年有近2000万人次的海内外游客。美国创造了迪斯尼乐园，香港、日本同样也可以用迪斯尼项目来拉动旅游业，关键是主题公园的科学策划与营销，做到人无我有、人有我优。海南要真正成为国际旅游度假胜地，思考如何通过项目与形象的塑造，提升知名度是长期的任务。

　　“如何提升国际知名度，对市场营销和推广也提出了更高的要求。”杨哲昆认为，新加坡政府、企业、媒体合作开拓市场的模式非常值得学习，新加坡政府1998年在旅游市场的营销与开拓上投入重金，如今得到的回报也是显而易见的，这种大气的姿态值得海南学习，其中，政府推动是非常关键的环节。(杨春虹 实习生 王琼)

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　　“在海南建世界最高摩天轮，这个世界之最能‘最’多久?”“这样一个大项目，政府埋单还是企业投资?市场能不能支撑?”“如果建200多米的摩天轮，台风来了怎么办?”……

　　昨天（8月5日）报道中国南海研究院建议在海南建世界最高摩天轮的消息后，在旅游业界引发热议。

　　世界之最能保持多久?

　　“所谓世界之最，能最多久?那么大的投资值不值?”听到这个建议，海口市政协副主席、海口旅游投资控股集团董事长郑钢马上发出了这样的反问：南昌曾经在2006年建成世界最高的南昌之星摩天轮，一年多后，新加坡又建成了新的世界最高摩天轮。刚刚从长沙考察回来的郑钢认为，国内的摩天轮项目现在已经不少，市场反应并不太好，像长沙的摩天轮就很受冷落。

　　省旅游局市场处处长陈祎波认为，摩天轮项目国内国际都有，目前国内在建的还有好几处，显然很难吸引游客或是给游客留下太深刻印象。

　　南湾猴岛景区董事长代国夫认为，现在国人出国机会很多，这个项目已经不稀奇，更谈不上海南特色。如果将其定位为丰富海南城市建设的一个内容，作为丰富海南旅游产品引进，也未尝不可。但如果将其定位为海南旅游的标志性景区，影响力就远远不够了。“我们需要能让人眼前一亮的东西，需要用超常规的思维来进行旅游规划。”代国夫说。

　　跟风能获眼球效应?

　　“现在国内一些地方跟风建摩天轮，海南这个时候如果加入竞争建最高摩天轮，真的可以在较短时间获得眼球效应?”不少业内人士对此表示怀疑。

　　很多人提到了同样是世界之最的海口千年塔。千年塔是国内第一座为纪念新千年而建造的全钢结构鱼形观景塔，高131.101米。建成时就因为是世界最高纪念观光塔而被载入世界吉尼斯纪录。游客登上千年塔，热带海洋世界尽收眼底，还可在此一览琼州海峡壮丽的景观和海口市的城市风光。

　　就是这样一个标志性景观，当时仅收10元门票，依然不被市场看好。

　　如果海南要建世界最高摩天轮，至少要超过北京在建的208米高的摩天轮。“200多米高，台风来了怎么办?”具有多年景区建设经验的郑钢认为，这是一个非常现实又绕不过去的问题。同时，由于海风的高腐蚀性，后期的维护成本也会非常高。

　　旅行社方面还有另外一个担心：建一个200多米高的摩天轮，到底有多少人敢上去尝试?

　　谁为世界之最埋单?

　　就业界提出的经营问题，南海研究院认为，建世界最高摩天轮是出于提升地区知名度考虑，所以，更多地应该从其发挥的影响力上来考虑，不一定是单纯的企业投资行为。

　　珠江国旅总经理房新海认为，市场的事应该交给市场来做，政府不应该掏钱投资具体的经营项目，政府的钱更多的应该花在对外宣传促销上，从整体上提升海南的对外形象。如果是企业投资就必然考虑投资回报。海南作为旅游目的地，最大的资源和吸引力是热带滨海度假资源。

　　“企业如果有那么多钱，首先会在滨海投资酒店、宾馆项目，因为这是稀缺资源。”房新海说，如果有实力雄厚的企业愿意投资这样的项目来丰富海南旅游产品，当然更好。

　　游客的真正需求是什么?

　　“海南特色还是根本，不要简单模仿和引进。”陈祎波记得，上世纪90年代曾经出现过的一个提议似乎更能代表海南旅游。当时的项目叫“海上明珠”，按照构思，一颗南珠伸向海面，这颗球体状的南珠，或是建成歌剧院，或是建成其他的娱乐设施。但后来这一构思却不了了之。

　　说到花钱不多又能让游客留下深刻印象的旅游设施，郑钢认为引进另一个项目或许收效会更大。法国与英国隔英吉利海峡相望，旅游开发者利用这一地理特征，在海峡一边放置一个特殊望远镜，游客可以通过望远镜“看到”海峡对面的城市。而游客看到的其实是经过电子处理过的生动画面。

　　“我们会考虑在西海岸建摩天轮项目，但仅是为丰富西海岸旅游产品。”海口市旅游局副局长蔡俏说，考虑到投资及后期维护等因素，不会攀比建世界最高，而且建太高的摩天轮对大部分游客其实并不适合。

　　“了解游客到海南是冲什么而来，或许比我们一厢情愿地要给游客看什么重要和关键得多。”代国夫觉得，对来自大都市的游客而言，能够随当地渔民出海打渔，或许比游览一个景区景点更具吸引力。(杨春虹 实习生王琼 文林晶)

海南羡慕新加坡 欲花10亿建世界第一摩天轮

　　近日，中国南海研究院以国际旅游岛建设为调研重点，对韩国济州岛、新加坡和我国香港、澳门等4个知名的旅游目的地进行了综合考察。调研组认为，应该尝试寻找适合海南特色和经济发展水平的项目，为海南旅游再添新的亮点。为此，调研组设想，同处热带地区的海南可以借鉴新加坡经验，建设一座世界第一的摩天轮。

　　建世界第一摩天轮

　　在考察中，新加坡刚刚建成的目前世界最高的摩天轮吸引了调研组的目光。位于新加坡商业中心区滨海湾的这个摩天轮高165米，共有28个座舱，每个座舱可容纳26人。摩天轮运行一圈约需30分钟，游客在摩天轮上可以360度观景，饱览45公里远的景色，随着摩天轮的缓慢升降，不但可将新加坡全貌尽收眼底，还可远眺马来西亚和印度尼西亚。

　　于是调研组产生了在海南建造摩天轮的设想。

　　南海研究院副院长、调研组负责人朱华友博士认为，就目前海南的经济发展水平而言，这应该是一个花钱不多，却可以在较短时间获得极大关注的项目。

　　参照新加坡摩天轮的投资，初步估算，建一座世界第一的摩天轮，耗资在10亿元左右，与建一个高星级酒店所需投资大体相当。“但在影响力上，一个世界第一的摩天轮，肯定要比一个高星级酒店大得多。”朱华友说。

　　建成旅游标志景观

　　“海南拥有独特的热带自然风光，但目前还没有一个能够吸引媒体和社会广泛关注的标志性景观。”调研组认为，建一座世界第一的摩天轮作为海南旅游的标志性景观，从注意力经济而言，凭借世界之最可以吸引到国内国际的广泛关注，从而达到迅速提升本地区知名度的目的。

　　新加坡的摩天轮可以欣赏美丽的狮城，还可远眺马来西亚、印尼，海南建摩天轮看什么?

　　调研组认为，海南的热带风情和特色同样能够吸引游客目光。如果建在海口，不但可以观看海口全貌，还可以远眺琼州海峡。同时，由于摩天轮的观赏视野可以达到四五十公里，即将建成的文昌卫星发射中心，也将会成为摩天轮的另一个大看点。

　　在新加坡，这个刚刚建成的世界第一摩天轮，吸引了很多观光游客。“绝大部分游客都想体检一下，毕竟这是世界第一。”调研组认为，凭借着世界之最的名气，摩天轮不但可以丰富旅游产品，也会成为海南旅游的标志性景观。

　　形成摩天轮经济

　　朱华友说，围绕着这个世界第一的摩天轮，可以带动观光市场，带动周边的餐饮、酒店发展，以及旅游纪念品等相关产业的发展。

　　调研组认为，除了传统的观光市场，摩天轮甚至还可以开发婚庆等特殊市场。以新加坡的摩天轮为例，每个座舱宽4米，长7米，可以容纳26个人，舱内非常宽敞。运行时观景舱非常平稳，在舱内几乎感觉不到任何晃动。舱内装有冷气系统，舱外虽然炎热高温，舱内却非常凉爽。

　　所以，可以在舱里举办小型的派对，甚至是婚庆等娱乐活动。在平稳运行的高空，观看着周边怡人的景色，举办聚会或是联欢，这对市民或游客应该有吸引力。“在为海南打造一个世界之最的同时，又可以在一定程度上推动旅游相关产业的发展。”调研组认为。

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　　摩天轮

　　这种大型转轮状的机械设施，是游乐园中广受欢迎的器材之一。乘客坐在摩天轮慢慢往上转，可以从高俯瞰四周景色，与云霄飞车、旋转木马有乐园三宝的美誉。这个象征着梦幻与幸福的转轮，逐渐受到各大城市青睐，成为创造特殊景观、具有地标意义的建筑设计。

　　首座摩天轮

　　世界首座摩天轮于1893年问世，由美国人法利士(George Washington Ferris)设计，为的是要在当年的芝加哥博览会亮相，与巴黎铁塔一较高下。第一座摩天轮可乘坐2160人，高度为26层楼。因为法利士的神奇发明，日后人们也以“法利士巨轮”来称呼摩天轮。

　　最著名摩天轮

　　世界上最著名的摩天轮非“伦敦眼”莫属。曾经稳居世界最大摩天轮王座。坐落于泰晤士河畔的英航伦敦眼，是一座距地面总高度达135米的摩天轮，也是观景摩天轮的地标设计先驱。

　　全球知名摩天轮依高度排名

　　目前全球知名摩天轮依高度排名为：新加坡—飞行者摩天轮(165米)，中国南昌——灨江市民公园南昌之星(160米)、英国伦敦——英航伦敦眼(135米)、日本福冈——天空之梦福冈(120米)、中国长沙——贺龙体育文化中心摩天轮(120米)、中国郑州——郑州世纪欢乐园摩天轮(120米)、日本千叶——葛西临海公园钻石与花摩天轮(117米)、日本东京——调色板城大摩天轮(115米)、日本大阪——天宝山大摩天轮(112.5米)、日本横滨——横滨宇宙世界的宇宙时钟21大摩天轮(112.5米)、中国黑龙江——哈尔滨游乐园摩天轮(110米)、中国上海——锦江乐园摩天轮(108米)、台湾高雄——梦时代购物中心高雄之眼(102.5米)。

　　北京将建成全球最高摩天轮

　　北京计划于2009年完工的北京朝天轮，由曾设计英国观景摩天轮“伦敦眼”的荷兰艾维公司设计，耗资约2.9亿美元，竣工后总高度达208米，将打败知名的英航伦敦眼和刚刚建成的新加坡摩天轮，成为新的世界之最。

　　坐落在北京朝阳公园的朝天轮，有48个观景舱，每个观景舱可以容纳40名乘客。

　　国内正在筹建中的摩天轮

　　除了208米高的北京朝天轮，还有武汉——南岸嘴摩天轮(260米)、青岛——青岛之眼(140米)、天津——天津之眼(140米)等。 (杨辑)(杨春虹 实习生王琼 文 林晶)